“Desde las 8 se realiza el corte parcial de un carril sobre la ruta nacional 22, puente carretero, por tareas de inspección estructural con un camión de brazo mecánico”, indicaron los trabajadores a cargo de los trabajos en un comunicado.

Las labores son llevadas a cabo por el personal de Vialidad Nacional Distrito 21 (La Pampa) con participación de personal de Casa Central (CABA).

El tránsito liviano fue redirigido por el puente interno de la localidad, en ambas direcciones, con colaboración de Policía de La Pampa y Policía de Río Negro, mientras que el ordenamiento estuvo a cargo de banderilleros y móviles policiales.

“Se solicita circular con máxima precaución”, pidieron.

El puente tendrá transitabilidad parcial entre hoy miércoles y el jueves, en el marco de una evaluación estructural prevista sobre la calzada: los trabajos se llevarán a cabo entre las 8 y las 18 con reducción de circulación a media calzada, para permitir las tareas técnicas sobre la estructura.

Estos trabajos se dan en un contexto especial por la preocupación que genera el estado del puente, una vía clave para la conexión entre La Pampa y Río Negro, y para el tránsito de vehículos particulares, transportes de carga y circulación regional.

Grietas longitudinales y transversales

Según informó La Nueva, la estructura considerada como una de las principales conexiones con la Patagonia, presenta grietas longitudinales y transversales de gran magnitud, desprendimientos de concreto que dejan expuestas las armaduras de hierro a la corrosión, y juntas de dilatación completamente destruidas.

De acuerdo a fuentes técnicas, la vibración que se registra al paso de vehículos pesados, evidencia que la capacidad de resiliencia del material ha llegado a su límite.

Subrayaron que, en algunos casos, la carga real sobrepasa por cinco o seis veces lo que la estructura debería soportar en su estado actual. Peor aún: el propio ente de control ha instalado cartelería que establece que se permite la circulación de cargas de hasta 60 toneladas, un peso que -según los especialistas- acelera el proceso de colapso, y coloca a los conductores en una zona de peligro tanto legal como físico.

Ante este panorama, el especialista en Logística Internacional y experto en Corredores Bioceánicos, Ricardo Partal Silva, advirtió que “el estado de la infraestructura física es el termómetro que mide la competitividad y, sobre todo, la seguridad de una nación. Seguir transitando por él, bajo las condiciones actuales, es jugar una ruleta rusa logística”, subrayó.

(LaArena)