Autorizaron la fabricación y circulación de bitrenes
El Gobierno nacional publicó en el Boletín Oficial la normativa que aprueba los requisitos técnicos de seguridad activa y pasiva para las unidades de transporte de carga bitrenes. Son camiones de doble acoplado que pueden medir hasta 30 metros y capaces de transportar casi el doble de una carga convencional.
El anuncio lo realizó la ministra de Industria, Débora Giorgi, junto a los ejecutivos de las empresas Vulcano; Ombú; Sola y Brusa; Hermann; Heil y Salto, las cuales formarán parte de este nuevo segmento industrial.
Aunque existían muchos cuestionamientos de parte de algunas asociaciones civiles, el Gobierno de todos modos decidió seguir adelante con los bitrenes y la ministra aseguró que su uso "permitirá una reducción de los costos por tonelada por kilómetro recorrido de hasta un 80% y beneficiará fundamentalmente a las economías regionales".
Según la funcionaria, "el bitren también permitirá un ahorro de combustibles entre el 40% y el 70%". Y aseguró que no afectará el pavimento de las rutas por donde transiten.
Los ganadores de este cambio son los grandes proveedores de carga, que verán reducida la cantidad de camiones necesarios para transportar, por ejemplo, los cereales desde los centros de acopio a los puertos exportadores. Lo mismo para otras industria que manejan mucha toneladas de carga como la forestal, cementera y celulosa.
Pero quienes también deben haber recibido con alegría la Disposición 918/2015 del Ministerio del Interior y Transporte, Subsecretaría de Transporte Automotor son los fabricantes de camiones y acoplados. Es que, como dijo Giorgi, los bitrenes "serán fabricados íntegramente en la Argentina".
En este marco, explicó que las empresas Hermann, Vulcano y Heil han desarrollado prototipos de estos productos e incluso algunos se han exportado. La unidad tractora como la quinta rueda (Tormecan) también se fabrican en el país.
Pero, aunque la normativa es nacional y prevé la creación de corredores viales para este tipo de transporte, las provincias deberán adherir para que puedan circular esos vehículos y determinar por cuáles rutas de su jurisdicción podrán hacerlo.
En 2014, la presidente Cristina Fernández había utilizado parte de una de las cadenas nacionales para los bitrenes. Aunque son inéditos en casi todo el país, desde 2012 se utilizan dentro de San Luis y en la actualidad ya hay 12 de estos camiones que se utilizan en la provincia.
Con algunos años de experiencia, funcionarios puntanos se refirieron a que permiten reducir "hasta 40% el costo de transporte", la mitad de lo que pregona la ministra Giorgi. (Télam)
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12/10/2015 | 09:27 Hs
Enviado por Guzstavo
Le falta ruta a quienes aprueban estas cosas, solo pueden circular en autopista, imagínate si ahora dviajas y van 3\4 camiones chupados y te cuesta pasarlo, como haces con estos? Siempre genios nuestros políticos
12/10/2015 | 07:33 Hs
Enviado por Gerardo
NO ENTIENDO ¿Autorizan a éstos camiones con las rutas que tenemos????? Ah...!!! Bueno
12/10/2015 | 06:13 Hs
Enviado por Good
Un DISPARATE; Los he visto funcionar en EEUU y andan barbaro, pero aqui será un desastre; solo pinsen por un instante, como van a sobrepasar uno de estos, entre Junin y Bs As. con el tráfico viniendo de frente. Solo son posible en carreteras de doble mano
11/10/2015 | 23:32 Hs
Enviado por pablo
Muy buenos los bitrenes; pero si al menos las todas las rutas nacionales fueran doble carril. Creo que circulariamos mejor
11/10/2015 | 20:04 Hs
Enviado por juana
Un locura total. Más muertes en las deterioradas y colmadas rutas argentinas. La presidenta y funcionarios/as responsables, se ve que andan en avión.
11/10/2015 | 11:49 Hs
Enviado por Jose Luis
Clistina cuanto hace que no viajas por ruta? se nota el desconocimiento de ella y sus asesores, imaginate las rutas nacionales lleno de estas moles, enfrentarlos en una curva, mamita asi van a seguir despoblando la Argentina.-
11/10/2015 | 01:34 Hs
Enviado por Pampa brava
Camionero: Estos vehiculos estan bien equipados para transportar menos de 60 toneladas. Ustedes cuando vienen de Rio Cuarto, traen 50 ton de arena en un 1114, o sea que van a circular por las mismas rutas que ustedes destruyen con sobrepeso
10/10/2015 | 23:12 Hs
Enviado por Ringo
Las rutas de Argentina son una ruleta rusa. Sólo por nombrar una, se me viene a la mente la Ruta Nacional 5. Desde Trenque Lauquen hasta Luján, es imposible circular. Camiones con hacienda, leche, combustible, et. Ver como van "chupados" dos o tres camiones juntos da miedo y es imposible poder sobrepasarlos. No me quiero imaginar lo que será pasar a dos o tres bitrenes juntos. Si cada uno mide 30 metros, multipliquen y saquen sus propias conclusiones. Lamentablemente, seguirá muriendo gente en las rutas argentinas.
10/10/2015 | 18:47 Hs
Enviado por camionero
y por que ruta van a andar?......que ... el otro por la estratosfera y esta con los bitrenes.....como se ríen de nosotros no?
10/10/2015 | 18:28 Hs
Enviado por Gerardo
Esto con el estado de nuestras rutas es un desastre a futuro. Un negociado para muy pocos, lo único que puede ahorrar costos el el ferrocarril y es mucho mas económico. Ya pasar en la ruta una mole de estas es delicado, de solo pensar que haya que pasar dos o tres de estos monstruos en seguidilla en rutas de acceso a capital...no solo a poyistas se les puede ocurrir algo así.
