Con esta decisión el Gobierno se asegura no perder recaudación pero además sube el precio de vehículos importados de alta gama para que no compitan con los nacionales. La idea es sostener el empleo en las fábricas. Las terminales reunidas en Adefa buscaban por lo menos una actualización del 15%.

Tal como informó La Nación, los autos 0 km aumentaron 21,5% en 4 meses y sólo hay cinco modelos por debajo de $200.000. Si se lo compara con el salario mínimo, se necesitan 30 sueldos de $6810 para acceder a un vehículo nuevo.

Las subas de los precios se movieron más cerca del nivel de inflación general que del deslizamiento en el tipo de cambio. Esto se debió, sobre todo, al fuerte incremento de la oferta como consecuencia de la mayor importación tras el fin de las trabas comerciales y del cepo (que atrajo una gran variedad de modelos) y el derrumbe de la exportación a Brasil, que brindó una mayor disponibilidad de vehículos con fuertes descuentos impulsados por las automotrices en el mercado interno, con el objetivo de sostener la producción y el empleo.

El auto más barato del país es, de acuerdo con datos actualizados hasta el sábado pasado, el Renault Clio Mio 3P Expression, que cuesta 173.100 pesos (ese modelo tiene otras dos versiones, la Dynamique y la Confort, que cuestan 196.900 y 189.200 pesos, respectivamente).

Luego aparece el Chery QQ Light Security (183.040 pesos), que también tiene otras dos versiones (QQ Confort y Nuevo QQ) por debajo de los 200.000 pesos. Le siguen el Volkswagen Gol Trend (186.478 pesos), el Nissan March Active Pure Drive (190.999 pesos) y el up! 1.0 take up! + AA3P de Volkswagen, que tiene un valor de 197.749 pesos.

Fuente: La Nación